[3月27日 TI 直播] TI 汽车车灯解决方案及应用介绍

日期: 2018 年 3 月 27 日 时间: 上午10:00-11:30 直播讲师:  許冠群 Issac Hsu 德州仪器照明产品市场工程师，有超过十年的模拟芯片设计和超过五年的产品市场推广经验。目前负责照明产品（开关型 LED 驱动芯片）在车用前照明及工业和专业直流照明的市场开发和推广。   张宇博Kol Zhang 德州仪器汽车照明市场工程师，超过六年半导体行业销售与市场经验，目前主要负责全球汽车照明市场的产品推广，业务开发与市场策略管理。   袁国航 Terry Yuan 德州仪器 DLP 技术市场拓展经理。超过十年的半导体技术以及市场拓展经验。目前主要负责 TI DLP 产品及技术在汽车，工业等新兴市场与生态的开发与推广。 立即报名 TI 汽车车灯应用大咖，为您讲解 TI 汽车车灯解决方案及相关应用介绍，并有专家团现场答疑。主要内容包括： • TI 的开关驱动产品，线性驱动产品以及 DLP 产品在汽车车灯中的应用 • 汽车车灯相关的完整的解决方案 • 设计中常见的痛点 直播内容 前照灯   • 开关型 LED 驱动新方案介绍。   • 矩阵大灯方案介绍。 尾灯与内部照明   • 线性 LED 驱动方案介绍 DLP 前照灯   • TI DLP 技术在前照大灯中的应用 点击右边报名按钮，并按时间参加，更有机会赢好礼！记下直播时间，我们不见不散！   产品和工具 说明 下载文档 TPS92692-Q1 具备扩展频谱调制功能的 LED 控制器 TPS92518-Q1 具有 SPI 接口的双 buck LED 控制器 TPS92662-Q1 适用于汽车前照灯系统的高亮度 LED 矩阵管理器 TPS92630-Q1 具有模拟和 PWM 明暗调节的 3 通道线性 LED 驱动器 TPS92610-Q1 单通道 LED 驱动 TIDA-01382 具有线性温度折返功能的汽车日行灯 (DRL) LED 驱动器参考设计 TIDA-01183 适用于汽车照明的高精度 PWM 调光 LED 驱动器参考设计 TIDA-00677 基于降压 + 线性 LED 驱动器系统的 CISPR25 汽车尾灯参考设计 TIDA-00264 汽车后灯 EMC 参考设计 TIDA-01521 基于 TPS92610-Q1 的线性 LED 驱动参考设计

Lin Zhao：

大家好，

欢迎参加TI将在3月27号举办的网络研讨会直播。
• 点击下方的“立即报名”按钮，填写报名信息，并提交。
27号不见不散！

另外，欢迎大家在本帖内畅所欲言，有任何问题都可以提出进行交流，比如对于这次Webinar的疑问，相关的技术问题，设计中的痛点等等。
感谢！

Hope Chen：

回复 Lin Zhao:

能否在直播中帮忙讲解下如下问题

1，EMC设计注意事项

2，车灯的EMC测试规范介绍

Hope Chen：

回复 Lin Zhao:

能否在直播中帮忙讲解下如下问题

1，EMC设计注意事项

2，车灯的EMC测试规范介绍

user5267681：

回复 Lin Zhao:

92692的输入电压在65V以上时，芯片内部是否有过压保护功能？

user5267681：

回复 Lin Zhao:

92691的PWM调光用N-MOS，92692用P-MOS，作为同个系列的器件这种微小的差异对实际的调光效果有什么优势？ MOS管选型时，需要哪些注意点？

user5220417：

回复 Lin Zhao:

1,TPS92630-Q1在低电压输入时的，TPS92630-Q1的开路保护还工作吗

2，TPS92630-Q1的EN如何做精准使能

user4511025：

TPS92691-Q1的dimming MOSFET在不需要调光的情况下是否可以省去

user5064375：

回复 Lin Zhao:

92692的拓扑选型，除了一方面比较输出、输出电压范围大小来决定，和负载LED功率的大小有没有关系？

user5064375：

回复 Lin Zhao:

92692在SEPIC拓扑下，对应的耦合电感及MOS、电容 如何选型设计？ TI能否提供这方面的参考设计文档？

user5223271：

回复 Lin Zhao:

TI线性驱动92630的3ch并联作为一路450mA输出时，和新出的92610这个器件做比较，在新项目选型时，更加推荐用哪种方案？ 对这类线性器件在散热问题，设计时有什么建议？