想找几款 TI的动力型电池管理芯片

目前 见的多的就是1-4串的锂电池芯片，不知道TI有没有推出 而且市场已经广泛量产的动力型 芯片。

Cheng.W：

容量是多少？是铁锂电池么？

推荐bq40z50-R1

user4235757：

回复 Cheng.W:

40z50的 只是4串的啊

Michael Yang：

回复 user4235757:

楼主要告知感兴趣的应用场合，功率大小，电芯堆栈结构，才好推荐不同的BMS解决方案。

如果是LEV、UAV等轻功率场合，建议可以考虑BQ78350-R1/BQ34Z100-G1+BQ769X0的组合

如果是HEV,EV,PHEV.Miro -Grid等大功率场合，对于整体的BMS系统:

BMU—TI目前对于BMU模块有对应的解决方案（BQ76PL536A-Q1 /BQ76PL455A-Q1/EMB1499Q /EMB1428Q等）;

ECU—受限于集成fuel gauge器件的储存空间和通讯吞吐率，需要采用DSP2000或430等MCU来进行单独的算法。

user4235757：

回复 Michael Yang:

本人学历不高，只有高中水平。你说的那些领域专业术语，我不懂，但是我很好学。现在只在深圳小公司做pack ，只会简单的保护板，移动电源设计，TI 常见的电池管理设计。 储能毕竟是未来火热的行业，就目前大多数动力锂电看，BMS 方面都是只是理论，多数电动车，玩具车，应急电源，网络监控，户外大功率设备电池都只是简单的安全管理。 我知道目前有高端的电池在研发生产，但是像特斯拉，比亚迪等等的BMS 技术几乎不公开，我也想去学习跟进。目前也有客户找过我，想做高电压高容量的只能电池包。这样说吧，比如TI 有没有推出能够检测100V 100A 范围的方案，适用于磷酸铁锂，或者锰锂电池，三元材料的电池包？

Michael Yang：

回复 user4235757:

高压高容量的应用场合，建议方案2.

楼主可以在TI产品主页搜索相应的器件型号了解各器件详细的信息和设计资源。 

macket yu：

bq76pl536-q1