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标签:BMS

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电池管理

請問 TI 有哪一款chip 是有支援分散式BMS的架構

Battery Management阅读(257)赞(0)

Dear  由於要設計48V 鋰電池管理系統,最終的產品可以兩個 或是以上的並聯起來使用 不知道TI有沒有chip 是有支援分散式電源管理的架構 或是有人知道該如何設計 多謝 Star Xu: BMS管理系统没有并联的。 Fran...

电池管理

阻抗跟踪能否用在电动汽车上

Battery Management阅读(159)赞(0)

TI的工程师,上午好! 如题,阻抗跟踪做了1%的精度,他能否用在电动汽车上来精确的估算电动汽车的SOC呢?有没有人用过? Star Xu: 阻抗追踪的芯片暂时没有支持汽车级的应用。CEDV有一款汽车级的电量计芯片BQ34210-Q1 rev...

BQ76930 6S 問題及修改-TI中文支持网
电源管理

BQ76930 6S 問題及修改

Power Management阅读(185)赞(0)

請問  要將 BQ76930 原本10S的板子改成 6S設計,下方的線路圖中,綠色圈選的零件就不需要對吧? 麻請高手指教謝謝 另外,在VC9 VC8 要SHORT 在VC8 VC7 要SHORT 在VC4 VC3 要SHORT 在...

76940 CHG 和DSG引脚被拉低-TI中文支持网
电池管理

76940 CHG 和DSG引脚被拉低

Battery Management阅读(231)赞(0)

76940程序初始化时CHG和DSG是开启状态,但是实际测到电压为0; 将这两个引脚从电路断开,不改程序,测到电压是13.5V,此时将断开的引脚再连接到电路,大MOS FET可以被打开,充电正常; 将其中一个引脚断开,另一个不断开,启动后两...

文档下载问题-TI中文支持网
电池管理

文档下载问题

Battery Management阅读(266)赞(0)

在这个链接中的文档下载下来是这样的没办法打开啊。大佬能帮帮忙吗?我发现TIDA-00817和TIDM-TMS570BMS这两个项目很容易混淆啊,我现在就是仿照TIDA-00817做的2并8串均衡,我用函数发生器模拟控制信号对单个电池充放电都...

BQ76940遇到问题-TI中文支持网
电池管理

BQ76940遇到问题

Battery Management阅读(281)赞(0)

1.放电时,第1节电池电压采集不对 上图是我的采集方案,不充电或不放电时,第1节单体电压采集精度在5mv内,但是只要放电或充电,电容C48两端的电压和第1节单体电压就有100多个mv 的误差,也没开均衡,保险丝两端会有100mv的电压,换了...

BQ76PL455EVM 請問該如何連接單體電池 ??-TI中文支持网
电池管理

BQ76PL455EVM 請問該如何連接單體電池 ??

Battery Management阅读(258)赞(0)

最近剛在學習電池管理,剛拿到BQ76PL455EVM,其中連接電池單體的線為裸線,沒有連接電池板 (如附圖). 請問如果要接電池做測試,要如何接線?? 另外請問BQ76PL455EVM可以接18650 3.7V的Li-ion 電池做測試嗎 ...

电池管理

BQ78350_R1恒压充电

Battery Management阅读(191)赞(0)

最近发现BQ78350_R1无法进入恒压充电(电源精度+/-20mv),原先用一块小(功率)电源(精度+/-10mv)进行充电可以进行恒压充电,这是不是我的设置有问题还是跟电源精度有关,期待大神回答? Hugo Zhang: 需要确认一下是...

电池管理

关于BQ76PL455A堆叠使用问题

Battery Management阅读(228)赞(0)

使用过程中采用6片455堆叠,之间采用菊花链方式通讯,电路参数参照官方推荐的使用,使用过程中存在几个问题: 1. 455的基准电压比手册中标称的2.5V偏小,约在2.98~2.99之间,数据处理的时候造成单体采集精度偏大,约为7~8mV. ...